来自 养生 2021-08-17 21:35 的文章

除新加坡、越南外,西陆海新通道的进口来源已

中国铁路南宁局集团有限公司货运部副主任陈晓辉17日在接受中国新闻社采访时表示。
 
陈晓辉介绍,今年前7个月,通过广西凭祥铁路指定进境口岸累计进口东盟水果1.8万吨,进口水果数量稳步增长。原来,只有越南水果进入港口。自2020年5月起,泰国水果也获准从港口进入中国市场。
 
陈晓辉表示,陆海新通道的建设拉近了东盟国家与中国西部的距离,中国西部与东盟的贸易额不断上升。
 
统计显示,重庆、四川、云南、广西与东盟贸易额从2017年的4471亿元增长到2019年的5907亿元,复合增长率为15%。
 
“在组织西部陆海新通道供应的过程中,我们明显感觉到西部陆海新通道对东盟国家的吸引力在增加,越来越多的货代利用这一通道将货物发往中国市场。”陈晓辉表示,自2017年4月28日新开通西部陆海通道列车以来,海铁联运列车呈现快速增长态势,从2017年的178列增长到2020年的4607列,增长近25倍。
 
四年来,中国西部陆海新通道的“朋友圈”越来越大。从2017年重庆、广西、贵州、甘肃四省、自治区、直辖市签署西部陆海新通道框架协议,到现在西部12个省(自治区、直辖市)、海南、广东湛江已经形成“13+1”合作共建机制。从最初的“渝桂新”列车,到海铁联运列车六个方向的正常运行,推动了海铁联运列车对西部地区的全覆盖,初步实现了与中欧列车的无缝衔接。
 
不断增长的需求促使广西努力建设西部陆海新通道的基础设施。广西壮族自治区发展和改革委员会副主任黄文川介绍,由广西和重庆共同建设的重庆陆港,今年4月开工建设,计划2022年建成投产;川桂国际产能合作产业园建设正在加快推进,项目一期计划2021年底建成。
 
黄文川表示,广西正全力推进贵州黄通至百色铁路建设(这条铁路建成后,南昆铁路货运里程将大幅缩短),推动钦州至防城港铁路南宁至防城港铁路、贵桂铁路二线等一批干线铁路扩能改造。这些项目建成后,中国西部陆海新通道的运输能力将大大提高。
 
广西壮族自治区交通运输厅党组成员欧阳斌表示,广西正在推进西部陆海新通道(平陆)运河建设,预计2022年开工建设。
 
据悉,平陆运河是西部陆海新通道的重要组成部分。广西壮族自治区交通运输厅此前披露,平陆运河将按内河一级航道标准建设,兼顾5000吨级船舶通航,总投资约680亿元。项目建成后,广西内河将新增一条海上通道。西江航运干线中上游船舶可从钦州港经新西部陆海通道(平陆)运河航行,比经广州航行短560公里。